April 19th, 2021

vlad_burtsev

Почему России не нужен о.Сахалин?

«Cтальная магистраль Северного Сахалина» Оха - Ноглики. Национальный позор, маразм и преступление.


Все знают, что есть у нас остров Сахалин. Это обширная и разнообразная территория. Южная его часть - места, пригодные для нормальной постоянной жизни.

С 1905 по 1945 год Южный Сахалин был оккупирован Японией. Останься он японским - там был бы миллионный город, автомагистрали и метрополитен. (На соседнем Хоккайдо, тоже холодном в сравнении с остальной Японией - 5,5 миллионов жителей). Но только всё это было бы не нашим. Южный Сахалин вернули в августе 1945 года ценой немалых жертв. От японцев на нём осталась железная дорога, которая только в 2019 году была переведена на российскую колею 1520 мм.

Северная часть не особо комфортна для проживания. Но там есть обширные месторождения нефти и газа. Поэтому люди живут на всём Сахалине. Более того, в наше время именно северная часть в экономическом отношении - самая важная.

Ширина пролива между Сахалином и материком в самом узком месте - 7500 метров, максимальная глубина 7,2 метра, что исключает возможность движения через пролив крупных судов. Для сравнения, максимальная глубина Керченского пролива - 18 метров.

Collapse )

псевдонимом "Иван Инфойд"

vlad_burtsev

Отличное враг хорошего, как форма саботажа.

Авиадвигатели России. Саботаж и(или) конкуренция?

Во время войны СССР производил на территории России десятки моделей поршневых авиадвигателей, которые прошли поверку войной, и затем еще успешно эксплуатировались после войны, в том числе в гражданской авиации. Это был огромный потенциал. Куда это все делось? Сейчас возникают проблемы с поршневыми двигателями для малой авиации, небольших вертолетов и беспилотников. Если, например, в Японии до сих пор модернизируются поршневые двигатели из 30х годов разработки, с применением современных технологий, то в России пытаются изобретать велосипед заново.

Collapse )