April 27th, 2021

vlad_burtsev

Опять перестройка.

Полеты "во сне и наяву" ОАКа

Автор:


На фоне "реформ" ОАК продолжают сокращаться его кадры. Несмотря на "рапорты" о победах, ситуация в авиастроительном секторе Ростеха продолжает ухудшаться.

Российское самолетостроение, похоже, продолжает разваливаться: накануне из корпорации "Иркут" ушел знаменитый авиаконструктор Олег Демченко.

Известный самолетостроитель Олег Демченко, который долгое время работал в ПАО "Корпорация "Иркут", покинул компанию. В последнее время он занимал кресло первого заместителя генерального директора. Место знаменитого конструктора занял Анатолий Гайданский: теперь он сидит сразу "на двух стульях". По совместительству г-н Гайданский - руководитель АО "Аэрокомпозит".

Но Олег Федорович Демченко не совсем закрыл за собой авиадверь: он остался в должности директора - генерального конструктора ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева". Напомним, что Олег Демченко дважды занимал пост главы "Иркута": с 2005 по 2011 гг. и с 2012 по 2017 гг. В 2017 году Демченко сменил генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Юрий Слюсарь.

С 2019 года корпорацию "Иркут" возглавляет Равиль Хакимов, но ходят упорные слухи, что г-на Хакимова вот-вот попросят на выход.

Не эти ли слишком частые перестановки фигур являются одной из причин того, что творится в отечественном самолетостроении? Ко всему прочему, на места профессионалов в последнее время приходят откровенные дилетанты: но ведь построить самолет — это не сноповязальный аппарат "слудить".

В ситуации разбирался корреспондент The Moscow Post.

Под видом реорганизации

Collapse )