Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

vlad_burtsev

Опять перестройка.

Полеты "во сне и наяву" ОАКа

Автор:


На фоне "реформ" ОАК продолжают сокращаться его кадры. Несмотря на "рапорты" о победах, ситуация в авиастроительном секторе Ростеха продолжает ухудшаться.

Российское самолетостроение, похоже, продолжает разваливаться: накануне из корпорации "Иркут" ушел знаменитый авиаконструктор Олег Демченко.

Известный самолетостроитель Олег Демченко, который долгое время работал в ПАО "Корпорация "Иркут", покинул компанию. В последнее время он занимал кресло первого заместителя генерального директора. Место знаменитого конструктора занял Анатолий Гайданский: теперь он сидит сразу "на двух стульях". По совместительству г-н Гайданский - руководитель АО "Аэрокомпозит".

Но Олег Федорович Демченко не совсем закрыл за собой авиадверь: он остался в должности директора - генерального конструктора ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева". Напомним, что Олег Демченко дважды занимал пост главы "Иркута": с 2005 по 2011 гг. и с 2012 по 2017 гг. В 2017 году Демченко сменил генеральный директор ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Юрий Слюсарь.

С 2019 года корпорацию "Иркут" возглавляет Равиль Хакимов, но ходят упорные слухи, что г-на Хакимова вот-вот попросят на выход.

Не эти ли слишком частые перестановки фигур являются одной из причин того, что творится в отечественном самолетостроении? Ко всему прочему, на места профессионалов в последнее время приходят откровенные дилетанты: но ведь построить самолет — это не сноповязальный аппарат "слудить".

В ситуации разбирался корреспондент The Moscow Post.

Под видом реорганизации

Collapse )

vlad_burtsev

Экономили на спичках. Самолеты в укрытие.

Военные самолеты России получат крышу над головой

Вооруженные силы России приступают к реформе, которая напрашивалась десятилетиями. Речь идет о массовом строительстве специальных укрытий для самолетов ВКС на военных аэродромах. Почему эти сооружения критически важны для успешного функционирования боевой авиации и что подтолкнуло Минобороны к началу этой масштабной программы?

Важность темы строительства укрытий для авиационной техники можно оценить хотя бы по тому факту, что последнюю коллегию Минобороны РФ министр Сергей Шойгу начал именно с нее. Предполагается возвести более 300 аэродромных укрытий, в первую очередь для обеспечения базирования перспективных авиационных комплексов, в том числе самолетов пятого поколения. К такому решению явно подтолкнул опыт применения российских средств ВКС в Сирии – выяснилось, что самолеты нужно прикрывать не только в воздухе, но и на земле.

Почему, собственно, Сирия стала поводом для принятия решения о массовом строительстве аэродромных укрытий? Понятно, что сам характер боевых действий подразумевает противодействие со стороны джихадистов, в том числе с активными обстрелами авиабазы в Хмеймиме с использованием беспилотников. Памятен и минометный обстрел российской авиабазы в новогоднюю ночь 2018 года. Опять же таки в учет берется жаркий местный климат, осложняющий обслуживание авиатехники инженерными специалистами.

Collapse )

vlad_burtsev

Отличное враг хорошего, как форма саботажа.

Авиадвигатели России. Саботаж и(или) конкуренция?

Во время войны СССР производил на территории России десятки моделей поршневых авиадвигателей, которые прошли поверку войной, и затем еще успешно эксплуатировались после войны, в том числе в гражданской авиации. Это был огромный потенциал. Куда это все делось? Сейчас возникают проблемы с поршневыми двигателями для малой авиации, небольших вертолетов и беспилотников. Если, например, в Японии до сих пор модернизируются поршневые двигатели из 30х годов разработки, с применением современных технологий, то в России пытаются изобретать велосипед заново.

Collapse )

vlad_burtsev

Любимый путинский оптимизатор в действии.

Реформы Сердюкова. "Миг", "Сухой", "Илюшин"- прекращают существование.

Не удалось с армией развалит авиастроение.

Какой военный праздник запомнился автору больше всего? Нет, это не празднование 9-го мая и даже не день ВМФ. Самое грандиозное празднование состоялось 6-го ноября 2012 года. В этот день с поста министра обороны был отправлен в отставку А. Сердюков и у МО РФ началась новая счастливая жизнь.

Сложно сказать, есть ли в мире другая страна, где отправленный в отставку из-за коррупционного скандала министр может через какое-то время занять новую высокую должность. Но вам повезло и вы живете именно в такой.

В 2020 году новым главой Объединенной Авиастроительной корпорации стал уже печально знакомый нам бывший министр обороны.

Collapse )

vlad_burtsev

Реплика дня. После образования, медицины, армии оптимизаторы добрались до Авиации.

Вопрос: президент почему наступает на одни и те же грабли. Вначале оптимизаторы разваливают, президент делает вид, что ничего не видит, а потом мужественно начинают исправлять, тратя огромные средства. Сейчас оптимизатора Сердюкова кинули на авиацию. Кандидат проверенный 100% развалит авиастроение, но восстанавливать, наверно, будет уже другой президент. Но авиационные школы уже будет не вернуть. Вместо того, чтобы возродить Министерство авиации, под Мантурова подложили Сердюкова, прокладку оптимизатора. Непонятно у кого зудит в одном месте. Создается впечатление, что страной уравляют идиоты. Реформаторским зудом чиновники изображают бурную деятельность, чтобы оправдать свое существование.
vlad_burtsev

Что-то не так в стратегии и тактике России в Сирии.

Небо над Сирией. Почему господствует Турция

Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управл
Сколько же можно наступать на одни и те же грабли? Похоже все-таки это действительно наша любимая национальная забава.

24 ноября 2015 года турецкий истребитель F-16 сбил российский фронтовой бомбардировщик Су-24. Командир экипажа подполковник Олег Пешков погиб.

Основная причина этого - отсутствие радиолокационного контроля воздушного пространства над районом боевых действий, вследствие чего экипаж Су-24 не был оповещен о выходе в атаку на него турецкого F-16 и не предпринял мер оборонительного характера.

Collapse )
vlad_burtsev

России не угнаться.

F-35 в штуках и деньгах

180 стелсов в год — такой темп производства может быть достигнут уже через пять лет. Вчера, 30 января, корпорация Lockheed Martin рассказала об успехах в производстве новейших истребителей и своих планах на будущее.

В прошлом году Lockheed Martin изготовил 134 истребителя F-35 различных модификаций. Таким образом, общее число собранных самолётов составило 491 единицу. В текущем году план составляет 140 истребителей. Пиковой мощности производства планируется достичь к 2024 году, когда со сборочной линии должны будут сойти 180 самолётов.



F-35 Lightning II - американский истребитель пятого поколения


Истребитель F-35A
flightglobal.com

Collapse )
vlad_burtsev

Ни шатко ни валко - стиль российской промышленности и управления.

Когда-нибудь, что-нибудь, как-нибудь. Долгострой в планировании, проектировании, производстве - отличительнаячерта современной  российской экономики.

[image]Товарищ, следящий за выступлениями СМИ касательно гражданской авиации, то и дело огорчается: "Неймется вам, журналистам, дескать, все в нашей авиапромышленности не так. И самолеты в российском небе сплошь забугорные, своего ничего не выпускаем, и пилоты не те. А как же "Суперджет", который уже столько лет летает? А МС-21, главное событие МАКСа-2019?". Мне бы и согласиться с ним, ведь действительно, не так уж убог отечественный авиапром. Уже в ближайшее время к сертификационным испытаниям в Жуковском присоединится четвертый опытный МС-21. А к лету и пятый, завершающий опытную партию, уже с двигателями ПД-14 должен держать экзамен.

Collapse )
vlad_burtsev

Авиация. Ка-62.


Начались сертификационные испытания вертолёта Ка-62


На базе Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» начались сертификационные испытания многоцелевого вертолёта Ка-62, сообщили в пресс-службе холдинга. Завершить их планируется в текущем году, после чего станет возможной поставка Ка-62 заказчикам.

Ранее все три летных образца, изготовленных Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс», успешно выполнили полеты в рамках программы предварительных испытаний, вовремя которых были подтверждены общая работоспособность и аэродинамические характеристики. Один из образцов дебютировал в летной программе авиационно-космического салона МАКС-2019.

Collapse )
vlad_burtsev

Сначала ПД-14 установят на пилоны самолета.

На Иркутский авиазавод поступили первые двигатели ПД-14

Первые двигатели ПД-14 поставлены на Иркутский авиазавод для установки на самолет МС-21, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-службу ГК "Ростех".

"На Иркутский авиационный завод доставлены первые турбореактивные двухконтурные двигатели ПД-14 производства "ОДК – Пермские моторы". Двигатели будут впервые установлены на среднемагистральный авиалайнер МС-21, который создается в кооперации холдингов госкорпорации "Ростех", - сказали в пресс-службе.

На первом этапе эти моторы переданы на участок досборки двигательных установок, а после процедуры входного контроля начнется установка ПД-14 на самолет, сборка которого уже идет на заводе. "Первый полет МС-21 с новыми российскими двигателями в рамках летных испытаний ожидается в этом году", - добавили в пресс-службе.

Двигатели ПД-14 на специальном автотрале преодолели расстояние почти в 4 тысячи километров - от Перми до Иркутска. На авиастроительном заводе они были переданы на участок поддинга (досборки двигательных установок), где специалисты "ОДК-ПМ" и ИАЗа провели осмотр наружных консервационных чехлов, проверили и отключили вибрационные датчики, фиксирующие возможные удары во время транспортировки. В дальнейшем будет произведен входной контроль двигательных установок.

Collapse )