Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

vlad_burtsev

Историческое событие в освоении Севера.


Ямальские дорожники вышли на финальный этап подготовки трассы Надым – Салехард. Движение по ней будет запущено 9 декабря, сообщили в пресс-службе правительства округа.

Collapse )
vlad_burtsev

Внедорожник Aurus Komendant на старте.

Минпромторг опубликовал первые фотографии внедорожника Aurus Komendant.
Внедорожник Aurus Komendant должен стать самой востребованной моделью российского роскошного бренда на внутреннем рынке

Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров ознакомился с новым внедорожником бренда Aurus, который будет выпускаться под названием Komendant. Первые фотографии автомобиля опубликовали на официальной странице Минпромторга в Facebook.

«Над его созданием работали лучшие российские дизайнеры и инженеры, что обеспечит будущим пассажирам кроссовера Aurus Komendant максимально возможный уровень комфорта и безопасности при любых условиях эксплуатации», — отметил Мантуров. В Минпромторге также отметили, что именно кроссовер должен стать самой востребованной моделью из линейки российского luxury-бренда на внутреннем рынке.
  Collapse )
vlad_burtsev

Госкомпании - кормушка для бездельников и воров.

Госкомпании уличили в расточительности и тяге к роскоши

Госкомпании уличили в расточительности и тяге к роскоши | Русская весна
24.10.2018 - 9:08

Госкомпании, компании с госучастием и бюджетные учреждения не любят экономить деньги, когда речь идет о комфорте руководителей, поэтому, несмотря на сложную ситуацию с федеральным бюджетом, продолжают тратить деньги на дорогие автомобили.

Согласно рейтингу «Индекс расточительности», который подготовили активисты Общероссийского народного фронта, самыми популярными автомобилями у госкомпаний стали Mercedes-Benz, Lexus LX 570 и Toyota Land Cruiser.

Самой расточительной компанией стало АО «Черноморские магистральные нефтепроводы» («Черномортранснефть»), намеренное потратить на Mercedes-AMG G63 13,7 млн рублей. Кроме того, дочка «Транснефти» также хочет купить Lexus LX 570 Superior за 9 млн рублей.

Дочерние компании «Газпрома» отстают не сильно. Так, второе место в списке самых дорогих прямых покупок занимает «Газпром добыча Оренбург», которое готово потратить 10,26 млн рублей на Mercedes-Benz S560 4Matic. На третьем месте «ВО «Безопасность», находящееся в подчинении Ростехнадзора до середины 2017 года, и намеренная закупить Mercedes-Benz S560 4Matic L за 9,3 млн рублей.

 Также в рейтинг вошли закупки автомобилей «Красноярского завода цветных металлов имени В.Н. Гулидова» на 8,4 млн рублей, «Федерального научно-производственного центра "Титан-Баррикады"» (8,3 млн рублей), «Особого конструкторского бюро МЭИ» (8,2 млн рублей), «Центра развития инвестиционных проектов» (7,7 млн рублей), «Газпромтранса» (7,1 млн рублей) и «Транснефти-Верхняя Волга» (7,1 млн рублей).

Кроме того, ряд компаний планирует потратить миллионы на лизинг. «Водоканал» Карачаево-Черкесской Республики, например, объявил о закупке через лизинг автомобилей Mercedes-Benz AMG G63 и Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic стоимостью 20,4 млн и 17,9 млн рублей соответственно на 35 месяцев. Зачем руководству регионального «Водоконала» панорамная крыша, сиденья повышенной комфортности спереди, интеллектуальная система освещения с кристаллами Swarovski, остается неизвестным.

Collapse )
vlad_burtsev

Умелые руки. Полируем фары.

Как вернуть былой блеск фарам




В условиях города наш автомобиль быстро теряет свой былой блеск и лоск. Особенно быстро - если владелец не сильно за ним следит, часто пренебрегая элементарными правилами. Часто держит своего любимца в грязи. И обходится с ним не так как требуется.

Давайте рассмотрим один из элементов любого автомобиля - это фары. По сути они являются визитной карточкой нашего "железного" друга.

Часто поверхность фар приходит в негодность из за того что за ними не следят. Элементарная гигиена заключается в том, что их просто "на скорую руку" протирают сухой тряпкой и на этом все. К сожалению так поступать категорически запрещено. Я сейчас объясню почему.

На поверхности фар зачастую скапливается различный мусор, грязь, мелкие фракции песка и прочие твердые частицы. Вместе с сухой тряпкой и вращательными движениями водителя, пытающегося, их очистит вместе это все работает как обработка наждачной бумаги причем грубой.

Поэтому по исходу некоторого времени фары становятся мутными и на них полно различных царапин а затем и вовсе потеря прозрачности и помутнение. Все это ведет к тому , что цвет через прозрачную поверхность проходит хуже и мы убеждаемся в том что фары уже не так светят.




Давайте рассмотрим как исправить данную ситуацию без профессионального вмешательства.

Что нам потребуется:

Collapse )
vlad_burtsev

Вездеход с шутливым названием Mushroomer (в переводе на русский — «Грибник»)




Вездеход с шутливым названием Mushroomer (в переводе на русский — «Грибник»), построенный в славном городе Владимире, может заинтересовать значительное число и поклонников активного отдыха, и дорожников, и коммунальщиков. Портал «АвтоВзгляд» испытал новинку в деле и оценил ее рыночные перспективы.




Однажды к молодым инженерам из владимирской компании «Интеграл 77» приехал владелец вездехода «Трэкол», построенного на базе УАЗа. И попросил доработать машину. Началось изучение конструкции, а потом родилось желание создать что-то свое, причем кардинально новое. Так началась история вездехода Mushroomer.

Бензиновый мотор УАЗа прожорлив, а если автомобиль садится на мосты, то, скорее всего, это сигнал, что надо идти за трактором. Выручил бы тракторный дизель с его отменной тягой на низах. Но его поставить на УАЗ нельзя, так как агрегат слишком тяжелый. Внедорожник будет закапываться. Да и тонна груза в УАЗ просто не влезет. А владимирцы очень хотели объединить возможности внедорожника, вездехода и… грузовичка. Вот и пошли своим путем.





В основе Mushroomer — рама от UAZ Hunter, у которой усилили элементы крепления узлов и агрегатов. А сердцем машины стал тракторный трехцилиндровый турбодизель воздушного охлаждения производства Владимирского моторно-тракторного завода. Мощность — 80 л. с., максимальный момент — 250 Н. м. при 1200 об/мин. Забегая вперед, скажем, что с низов мотор действительно тянет, как паровоз.

У двигателя нет жидкостной системы охлаждения, и это снизило его массу до 350 кг. Еще одни плюс: мотор «Грибника» расположили так, что развесовка по осям получилась идеальная — 50:50! Коробку передач взяли уазовскую четырехступенчатую. Раздаточная коробка — от «Соболя». На нее установили блок электропневматического включения межосевой блокировки и пониженной передачи, которые активируются клавишами из салона, а не механическими рычагами. Очень удобно. Ну а в кузов влезает тонна груза, которую Mushroomer может таскать по любой грязи и оврагам!

Лазает вездеход отменно. Глубокий снег и крутые косогоры ему нипочем. Угол въезда — 52 градуса, а дорожный просвет — 410 мм. Не последнюю роль играют и ведущие мосты. Они — собственная разработка компании (да и вообще, отметим, 97% узлов и агрегатов у вездехода отечественные)





Тут использованы бортовые редуктора, повышающие общее передаточное число трансмиссии и, как следствие, тяговые характеристики машины. На Mushroomer так же можно ставить и различные типы шин. Скажем, колеса сверхнизкого давления. Тогда он превратится в болотоход.

В кабине нет особых изысков, но собрана она хорошо. Получше УАЗов будет. Нет ни торчащих саморезов, ни заусенцев. Спинка кресла, правда, коротковата, без подголовника, ремень безопасности поясной. А хочется хотя бы трехточечный.

У кресел есть регулировки, но регулировочные рычажки очень жесткие. Надо приноровиться, чтобы кресло сдвинулось с места. Не с первого раза разобрались мы и с замком водительской двери. Привычной автомобильной ручки тут нет, а есть крупный замок с рычажком. Повернул рычажок, который тоже тугой — дверь открылась. Но нам удалось это сделать только с подсказкой представителя фирмы. А вот обзорность в кабине отличная. Стекла и зеркала большие, все видно. В качестве опции предлагают камеру заднего вида.

Глубокий снег машине нипочем. Тракторные шины настолько уверенно его разрезают, что кажется, будто едем по обычной чищеной грунтовке. А вокруг-то — лес.




Collapse )
vlad_burtsev

«ОКА-3»: «Калина»-три четверти -симпатяга.

Презентация  «ОКА-3»: «Калина»-три четверти: «Калина»-три четверти

Мы уже почти привыкли к тому, что все новости насчет АВТОВАЗа — это, как правило, сообщения экономического плана, причем нерадостные. Но в Тольятти выпускают автомобили и даже конструируют новые модели. С прототипом, который может стать новой «Окой», познакомился Игорь Моржаретто. Фото Александра Батыру

Презентация «ОКА-3»: «Калина»-три четверти

Мы уже почти привыкли к тому, что все новости насчет АВТОВАЗа — это, как правило, сообщения экономического плана, причем нерадостные. Но в Тольятти выпускают автомобили и даже конструируют новые модели. С прототипом, который может стать новой «Окой», познакомился Игорь Моржаретто. Фото Александра Батыру.
«НАРОДНАЯ»ИСТОРИЯ
Маленькая «Ока» (модель ВАЗ-1111), которую придумали четверть века назад на Волжском автозаводе, должна была стать народным автомобилем, но — не стала. Хотя на протяжении многих лет пользовалась в стране популярностью. Ее производили на двух заводах — в Набережных Челнах и Серпухове, всего 30–50 тыс. машин в год. Можно было продавать и больше, но...

У «Оки» был полностью оригинальный кузов и свой силовой агрегат, и, чтобы увеличить их производство, требовались серьезные инвестиции. Но свободных средств не нашлось ни у ВАЗа, ни у ЗМА, ни у СеАЗа. И когда в Тольятти прекратили выпуск двигателей «Оки», проект умер. У маленького автомобиля был целый ряд больших достоинств: низкая цена, невеликие габариты… Несколько лет назад на АВТОВАЗе предприняли попытку возродить проект. В прототипе «Ока-2» салон уже не такой тесный, мотор взяли помощнее — 1,1 л. Но тогда довести модель до серии не удалось, а сегодня платформа уже устарела. Но не сама идея!

«Проект 11174»
ТРЕТЬЯ ПОПЫТКА
Collapse )
vlad_burtsev

УАЗ отжигает.

davydov_index
УАЗ перезапускает "Буханку"



Такой её вид привычен не одному поколению россиян. Но вот на днях в сети появились фото нового прототипа от УАЗ. Похоже, «буханка» обретает вторую жизнь:
Бух1

Collapse )
vlad_burtsev

ГАЗон

На ГАЗе дан старт производству среднетоннажного грузовика нового поколения

Группа ГАЗ (входит в «Базовый элемент») запустила производство новой модели грузовика «ГАЗон Next», среднетоннажный фермерский грузовик, финал проекта Ермак. В ходе презентации отмечено, что локализация в новом автомобиле достигает 90% .

Collapse )